挖掘机加装3吨卷扬机山上拉木头用液压绞车
液压绞车更换液压油注意事项
1、空气。吊车液压绞车油液中存在空气，会引起噪音和油液氧化变质，引起液压执行元件动作不稳定，有爬行现象，缩短液压元件寿命等不良后果。因此系统各元件连接应保证密封，防止空气进入系统；回油路设置背压阀使
回油路有一定的背压，防止回油路油液排空；自吸能力差的泵（比如柱塞泵）可以使泵进油口有一定的正压力，比如泵设置在油箱下方等措施；还可以通过在油箱的最高点设置排气阀在必要时将系统中空气排出；油路尽量避
免有急剧的直径变化或直角转弯，以免系统中空气析出。
2、清洁。液压绞车杂质的呼入，会引起滑阀卡主，堵塞节流小孔或缝隙，使液压元件磨损甚至不能正常工作。因此，须定期清洗虑油器和更换陈油。在安装更换液压元件或管道时，也要进行清洗。
3、泄露。液压绞车内泄露是不可避免的，而外泄露是不允许的。泄露过多，会使压力升不上去，使工作部件运动不稳定。此外，因泄露过多使容积损失增大，还会使油温升高。因此，需定期更换密封装置。
4、油温。液压绞车液压油保持15~50℃为宜。油温升高，会使油液变稀，泄露增加，使得系统效率下降。且油液容易变质。因此要定期清洁油箱的冷却器，防止堵塞。
液压绞车的液压马达在正常使用中，首先应保证其有足够的回油背压。背压应该是保证液压马达在空载时稳定运转的最小输出压力。通常应随着转速的提高，相应的提高马达的回油背压值。其次，液压马达因磨损或密封件老
化造成密封不良而泄漏量增大，或机械摩擦阻力过大，造成液压马达流量不稳、转矩波动，导致爬行现象的出现。运转中不要长时间在最低稳定转速以下工作。因为，低速时进入马达的流量较少，泄漏所占比重较大，引起容
积效率降低，导致爬行。一般内曲线多作用式液压马达的最低稳定转速可达到0.1r/min~lr/min。再次，对于连续运转的液压马达，为避免马达壳体在连续运转中的高温导致的摩擦副磨损间隙过大，造成内泄量大，壳体内的压
力增大后，泄漏到壳外，从而引起容积效率的降低，必须对其进行冷却冲洗，冲洗油液可以带走马达内部的杂质，并对径向密封圈有冷却的作用。冲洗回路应独立于系统回路。注意捕捉异常信号善于捕捉故障信号，及时采取
措施。声音、振动和温度的微小变化都会意味着马达存在问题。马达己被用旧，存在着内部泄漏，而且泄漏会随温度的升高而增加。由于内部泄漏能使密封垫和衬圈变形所以也可能发生外部泄漏。对于马达内泄的判断，笔者
的维修经验是：先将马达的回油管截止，停止系统冲洗并断开马达与冲洗管路的连接，再将系统压力调至最低，启动油泵后，逐渐将压力调至正常范围，在马达的测压点及泄油口处可以观测到壳体压力变化和泄漏量，必要时
可以进行正反两个方向的试验。保持油液清洁尽可能使液压油保持清洁。大多数液压马达故障的背后都潜藏着液压油质量的下降。故障多半是固体颗粒（微粒）、污染物和过热形成的胶状物造成的。总结的经验是，带有液压
马达的液压系统其油液清洁度，至少应保持在NAS9级以内。否则液压油中含有的杂质，会造成马达内的摩擦零件表面磨损，摩擦副磨损成沟槽，造成泄漏量增大。
液压绞车中液压马达日常维护的几点要求回油背压为了马达的工作平稳性，要求有一定的回油背压，背压值也不可太大，根据液压马达的转矩与其进、出口压力差成正比的关系，在进口压力为一定时，当背压增大必然使液压
马达的进出口压力差减小，所以造成液压马达转动无力。一般情况下其回油背压应为0.3MPa~1.0MPa。泄油管路泄油管路一般不接到系统回油路上，对于有冲洗系统的马达，泄油管路可以充当冲洗的回油管。当液压绞车马达轴
处于水平方向安装时，应该将泄油管路连接到壳体最上端的泄油口。
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